domingo, 26 de septiembre de 2010

Cambio de aceite y filtro.

Después del viaje, y teniendo en cuenta que llevo unos 7000 kms con el mismo aceite, además de contener varias densidades (tuve que echarle 15-50W sintético junto con mi 20-50W), creo que ya toca un cambio.

Es una operación sencillísima, te encuentras miles de tutoriales por internet, y muy gratificante de hacer, ves cómo le haces un cambio vital rejuvenecedor a tu motor, y notas la caja de cambios más suave. No sé, será autosugestión, pero me gusta sobre todo por eso.

Lo necesario:

-2,5 litros de aceite mineral 20-50W, específico para moto o recomendado por los más expertos (sin aditivos antifricción). Yo uso el Castrol. 32 euros, 4 litros. Los hay más baratos, pero lo compré deprisaycorriendo.

- Filtro de aceite Hiflofiltro 303. 7,9€
- Arandela para tornillo de vaciado de cárter de 2 cms de diámetro. 0,15€
- Llave de tubo de 17mm. y carraca.
- Recipiente para recoger el aceite usado. Yo uso una garrafa de agua de 5 litros vacía. La recorto algo más hacia arriba de la mitad.
- Embudo para volcar el aceite usado a una botella y llevarlo a un punto limpio.
- Un periódico viejo, o Público, cualquier edición.

Tan sencillo como colocar el recipiente de vaciado encima del periódico, y quitar el tornillo para empezar a desaguar. Como ocurre con todos los tornillos, si lo miras de frente, se afloja en sentido contrario al horario.





Es conveniente quitar también el tapón de llenado para que no haga vacío, y salga el aceite sin mayor impedimento.

En este momento es cuando se marca la diferencia entre tu mecánico y uno mismo, el tiempo que te tomas vaciando el aceite. En mi mania por cambiar hasta la última gota, dejo el fino hilo caer unos 20-25 minutos, me entretengo haciendo otra cosa.

Retirada del filtro: Uso una llave de cadena normal y corriente, para meterla entre los escapes hay que andarse con un poco de maña.


El contenido del filtro se deja gotear con cuidado, ahora tenemos dos hilos de aceite, y tienen que entrar los dos en el recipiente de vaciado.



Y otra vuelta de tuerca más, en mi obsesión por dejarlo limpito de aceite viejo, ¿qué hago? Enciendo unos 5 segundos el motor para que "escupa" el aceite remanente que pueda quedar.






Después de esperar otro rato (no tengo prisa), limpio a conciencia las zonas manchadas de aceite, teniendo cuidado de no meter tierra y suciedad en el motor.



Coloco el filtro nuevo y la arandela, quitando la vieja. Siempre se ha dicho que hay que aplicarle algo de aceite (nuevo o usado) a la junta del filtro. Aprieto el filtro con la mano de la manera que muestro en la foto, y el tornillo del cárter dándole 1/8 de vuelta cuando muestra resistencia, nunca más. Prefiero ir perdiendo aceite (mooola) que quedarme sin rosca en el cárter.






Dos litros de aceite nuevecito, motor en marcha durante diez segundos, y rellenar hasta los 2,5 litros...

...observando, tras varias arrancadas de motor, que el nivel de aceite permanece constante cuado vuelve al ojo de buey con el motor apagado.
Esta vez le han entrado algo más, unos 2,6 litros.

Y listo.

miércoles, 8 de septiembre de 2010

Resumen Viaje Los Alpes

Por fin os dejo un pequeño resumen con los datos más relevantes de un viajecillo como este. Espero os guste, os sea útil y os sirva de aliciente.

Aquí.

martes, 3 de agosto de 2010

Es de bien nacidos.

El día 28 de Julio a las 16hs. estábamos mi moto y yo entrando en Granada a unos 40 grados de temperatura, yo dejando un regero de sudor y ella de aceite. El estado de ánimo en ese momento, a parte del obvio hastío ante el trayecto Granada-Barcelona por autovía, fue el de haber realizado un sueño que tenía desde hace tiempo, y las ganas de arreglar moto y piloto y salir otra vez rumbo a cualquier parte el mismo día siguiente.

Lo mejor de toda la planificación del proyecto ha sido, sin duda alguna, el apoyo que he tenido en los sitios en los que he estado, a mis amigos Nacho y Susana, a los que me ha encantado ver establecidos en Valcaturo, region de Campania, y con proyectos por delante. Siento no haber podido quedarme más tiempo con vosotros.
 
A Chiara, mi amiga la romana. Me la encontré un día perdida en un laboratorio y decidí adoptarla, y ella a mí. Muchísimas gracias por haber ido a buscarme por las calles de Roma y por acogerme en tu casa para enseñarme la ciudad entera, de cabo a rabo, y como a mí me gusta ver las cosas.

Gracias tambíen a esos paisajes que me recuerdan que hay cosas que no he visto y que debo ver...


...y a las carreteras que los rodean, por permitirme salir sano y salvo y no tener siquiera una caída en parado.


Y, como no, a esa señora mayor que demuestra no tener virtudes para nada pero sí un fondo inescrutable y coraje para lo que sea, incluso después de 5.800kms. de viaje.


Que por cierto, y hablando de fondo, he batido el número de kilómetros en reserva, giré el grifo a los 190kms, después de una tirada a 140kms/h.


Y también GRACIAS a todos vosotros, los que me habéis seguido, y los que se han preocupado por mí. Que no soy tan desastre, joder.

Realizaré un memorandum con precios, kilómetros, etapas y gastos. Dejadme que disfrute un poco del recuerdo sin verse todavía enturbiado por el extracto de la tarjeta...

Un abrazo a todos.